日本SMC型帶導桿氣缸 MGPM20TF-100 標準型氣缸：一般工業(yè)中廣泛使用的氣缸。 省空間型缸：設計緊湊、安裝空間小的氣缸。
高精度型缸：位置精度（平面度、直角度等）高，適用于組裝機械手和工件搬送等。
止動型缸：輸送線上，讓工件停止用
軸向尺寸短型缸：必有活塞桿氣缸軸向節(jié)省約1/2的安裝空間。
耐橫向負載缸：氣缸和導桿一體化設計、結(jié)構(gòu)緊湊、具有耐橫向載荷和桿不回轉(zhuǎn)功能。
中停型缸：鎖緊機構(gòu)緊湊的裝在缸內(nèi)，適合于中停和急停、安全可靠。
落下防止型缸：切斷氣源后能保持旋轉(zhuǎn)氣缸的原來狀態(tài)。
SMC氣缸活塞： SMC氣缸活塞桿：活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
SMC氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
SMC氣缸-工作原理：氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
SMC氣缸端蓋： 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 旋轉(zhuǎn)氣缸：MSQB CRA1 MK CRQ2B 雙軸缸：CXSM CXSL CXSW MGPL MGPM CX2N CDPX2N
無桿氣缸：CY1B CY1L CY1S CY1R 小型滑臺：MXH MXS MXU 迷你氣缸：CJ2WB CJ2KB CDJ2B CDQ2B CQSB CQ2B CU CDU CDUK CJPB CJ1 MBB
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CEP1B20-100L 日本SMC型帶導桿氣缸 MGPM20TF-100
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