SMC高精度行程可讀缸選型方法： 請將高精度測程缸 CEP1 與多級計(jì)數(shù)器 CEU5 組合使用
在與 3 點(diǎn)預(yù)設(shè)計(jì)數(shù)器 CEU1 組合時(shí),行程位置不能正確表示
CEP1 系列和本公司制 CEU5 系列,使用本公司制延長電纜 CE1-R,確認(rèn)了zui大 23m 配線時(shí)的動(dòng)作在使用其他公司制的計(jì)數(shù)器以及其他公司制的電纜時(shí),由于沒有進(jìn)行動(dòng)作確認(rèn),所以請由選定 設(shè)備的系統(tǒng)設(shè)計(jì)者實(shí)施動(dòng)作確認(rèn)
在使用帶有連接器類型的 CEP1 時(shí),需要使用延長電纜 CE1-R在延長電纜上,需要安裝與CEP1 一側(cè)連接器(凸)對應(yīng)的串口硬盤連接器(凹)
在與無連接器類型的 CEP1 連接延長電纜的場合,需要在氣缸側(cè)安裝凸連接器請使用 CE1-RC 延長電纜帶有追加記號 C 的產(chǎn)品帶有一個(gè)氣缸側(cè)連接器(凸)
無連接器類型的 CEP1,可與計(jì)數(shù)器的端子臺直接配線
可通過運(yùn)動(dòng)測得距離。 滑臺氣缸安裝與使用： 1．工作中負(fù)載有變化時(shí)，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;
2．在高溫或者腐蝕條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或者耐腐蝕的氣缸；
3．在濕度大，粉塵多或者有水滴，油塵，焊渣的場合，氣缸應(yīng)采用相應(yīng)的保護(hù)措施；
4．氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；
5．氣缸使用價(jià)質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用；
6．氣缸在工作過程中所受側(cè)向載荷不應(yīng)超過允許值，以維持氣缸的正常操作和使用壽命；
7．在低溫環(huán)境下應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水份凍結(jié)；
8．氣缸拆下長時(shí)間不用，應(yīng)注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽，由于產(chǎn)品制作與導(dǎo)向精度高，請不要自行拆卸氣缸固定塊或氣缸蓋
SMC氣缸使用中故障解決方案 1.SMC氣缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法： ⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。 ⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。 
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