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德國(guó)HYDAC賀德克

德國(guó)RICKMEIER瑞克梅爾

意大利ATOS阿托斯

美國(guó)ASCO阿斯卡

德國(guó)KRACHT克拉克

美國(guó)ACE

德國(guó)REXROTH力士樂(lè)

德國(guó)MEISTER邁斯特

德國(guó)SCHMERSAL施邁賽

德國(guó)巴士德

德國(guó)AVENTICS安沃馳

德國(guó)GSR

德國(guó)BALLUFF巴魯夫

美國(guó)PARKER派克

美國(guó)SUN太陽(yáng)

德國(guó)R+W瑞偉聯(lián)軸器

德國(guó)DEMAG德馬格

德國(guó)SOMMER索馬

德國(guó)IFM易福門(mén)

德國(guó)FESTO費(fèi)斯托

美國(guó)VICKERS威格士

美國(guó)MOOG穆格

德國(guó)HOMMEL霍梅爾

日本SMC

日本CKD

德國(guó)PROMINET普羅名特

德國(guó)HIRSCHMANN赫斯曼

德國(guó)BENDER

美國(guó)邦納BANNER

德國(guó)HENGSTLER

美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克

德國(guó)SIEMENS西門(mén)子

德國(guó)BERNSTEIN博恩斯坦

意大利ARON

德國(guó)KROM SCHRODER霍科德

中國(guó)臺(tái)灣AIRTAC亞德客

中國(guó)臺(tái)灣MINDMAN金器

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公司名稱(chēng)：上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
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郵　　編： 200033
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HYDAC賀德克壓力傳感器工廠(chǎng)直供價(jià)格低

KF 63 RF 2-D 15 KARCHT原廠(chǎng)德國(guó)全新

德國(guó)進(jìn)口全新MEISTER DKG-1 8 G 1 2 MS COC

MEISTER DKG-1 8 G 1 2 MS COC現(xiàn)貨流量開(kāi)關(guān)

RICKMEIER齒輪泵R25系列原廠(chǎng)德國(guó)進(jìn)口現(xiàn)貨

DWG系列MEISTER流量開(kāi)關(guān)原裝全新現(xiàn)貨

原廠(chǎng)進(jìn)口MEISTER流量開(kāi)關(guān)DKMA-1系列現(xiàn)貨

ATOS電磁閥DKZOR-AES-BC-171帶正遮蓋閥芯

全新正品德國(guó)VSE現(xiàn)貨高精度流量計(jì)選型

德國(guó)REXROTH比例閥R900926984現(xiàn)貨

RICKMEIER齒輪泵的選型說(shuō)明

德國(guó)REXROTH二位六通換向閥

產(chǎn)品列表

產(chǎn)品圖片	產(chǎn)品名稱(chēng)/型號(hào)	產(chǎn)品簡(jiǎn)介
	原裝AIRTAC氣缸SI63150-S*	原裝AIRTAC氣缸SI63150-S* AIRTAC汽缸分為磁偶無(wú)桿氣缸和機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸。無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。
	中國(guó)臺(tái)灣原裝亞德客氣缸SI50300-S	中國(guó)臺(tái)灣原裝亞德客氣缸SI50300-S AIRTAC汽缸分為磁偶無(wú)桿氣缸和機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸。無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。
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	原裝AIRTAC氣缸SU80700-S銷(xiāo)售	原裝AIRTAC氣缸SU80700-S銷(xiāo)售 AIRTAC汽缸分為磁偶無(wú)桿氣缸和機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸。無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。
	中國(guó)臺(tái)灣SU80175-S亞德客原裝產(chǎn)品氣缸熱銷(xiāo)	中國(guó)臺(tái)灣SU80175-S亞德客原裝產(chǎn)品氣缸熱銷(xiāo) AIRTAC汽缸分為磁偶無(wú)桿氣缸和機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸。無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。
	中國(guó)臺(tái)灣亞德客氣缸SI80*200-S原裝產(chǎn)品	中國(guó)臺(tái)灣亞德客氣缸SI80*200-S原裝產(chǎn)品 AIRTAC汽缸分為磁偶無(wú)桿氣缸和機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸。無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。
	原裝*SMC氣缸CQ2B32-20DCM熱銷(xiāo)中	原裝*SMC氣缸CQ2B32-20DCM熱銷(xiāo)中日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。

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